دیپلماسی❜ آیا می دانید که راه‌آهن مشهد به 21 شهر داخلی خط مستقیم ریلی دارد!

  • بازدید: ۲۳۱
مدیر کل راه‌آهن خراسان رضوی گفت: در حال حاضر 21 خط مستقیم به راه‌آهن مشهد فعالیت می‌کند. محمد هادی ضیایی‌مهر در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در مشهد اظهار داشت: قبل از سال 82 تنها خطوط ریلی مشهد به تهران مستقیم بود و در بین سال‌های 82 تا 84 خط مستقیم مشهد به چهار شهر مرکز استان بود و اکنون خط مستقیم مشهد به 21 شهر مرکز استان وجود دارد. مدیر کل راه‌آهن خراسان رضوی با بیان این‌که خراسان رضوی با یک‌هزار و 500 کیلومتر خط ریلی، 14 درصد از خطوط ریلی کشور را به خود اختصاص داده است، اظهار داشت: در بخش مسافران در چهار ماهه اول امسال 4 میلیون و 373 هزار مسافر جابه‌جا شده‌اند که این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل پنج درصد افزایش داشته است.... وی خاطر نشان کرد: از 11 خرداد تا 10 مهر امسال روزانه 76 راه به‌صورت رفت و برگشت به انتقال مسافران می‌پردازند.وی با بیان‌ این‌‌که 42 درصد خطوط ریلی کشور در رفت و آمد به خراسان رضوی است که این آمار در تابستان و نوروز به 50 درصد می رسد،‌ افزود: پیش بینی می‌شود که روزانه 39 هزار نفر از این طریق جابه‌جا شوند که این آمار نسبت به بهار گذشته 18 درصد و نسبت به تابستان گذشته 50 درصد افزایش دارد.وی افزود: میانگین رشد جابه‌جایی مسافر در خطوط ریلی خراسان رضوی گذشته 30 درصد بود که این رشد در کل خطوط ریلی کشور کمتر از 10 درصد بوده است.وی با تاکید بر رشد 30 درصدی جابه‌جایی مسافران تاکید کرد: با توجه به این که پیش‌بینی می‌شود در پایان برنامه پنجم توسعه سالانه 24 میلیون جابه‌جایی مسافر داشته باشیم لازمه آن افزایش ظرفیت‌ها و تجهیز ایستگاه‌ها است.وی تصریح کرد: هم‌اکنون در ایستگاه راه‌آهن مشهد، چهار سکوی مسافربری و هفت خط قبول اعزام وجود دارد که با اجرای برنامه میان‌مدت این تعداد به هفت سکوی مسافربری و 13 خط قبول اعزام افزایش می‌یابد و پیش‌بینی می‌شود که با حمایت مسئولان و تخصیص بودجه لازم که افزون بر 15 میلیارد تومان است بخشی از آن تا اواسط سال آینده به بهره‌برداری برسد.ضیایی‌مهر ادامه داد: سالن ایستگاه راه‌آهن مشهد 3 هزار و 300 متر مربع بود که تا پایان امسال به 6 هزار و 300 متر مربع می‌رسد.وی در تشریح برنامه‌های آتی این اداره اظهار داشت: برای توسعه کارخانجات مستقر در ایستگاه مشهد مانند کارخانجات تعمیرات واگن و ... که بسیار هزینه‌بر است 80 میلیارد تومان برآورد هزینه شده است.وی یکی دیگر از برنامه‌های توسعه راه‌‌آهن مشهد را برقی کردن خطوط مشهد ـ تهران عنوان کرد که مصوب هیئت دولت نیز بوده و اعتبار آن نیز تصویب شده و از مزایای این طرح کاهش زمان حرکت قطار و نیز کاهش آلایندگی محیط زیست است.ضیایی‌مهر در پایان هزینه افزایش سکوهای مسافران، فضای سالن و کارخانجات وابسته را 110 میلیارد تومان عنوان و افزود: چون این اعتبار از عهده راه‌آهن خارج است لازم است تا همه نهادها از جمله مجلس و دولت همکاری لازم را در این زمینه داشته باشند.

:: لینک کوتاه مطلب :: farhikhtt.ir/post/6220


Share
نظرات: (۰) هیچ نظری هنوز ثبت نشده است
ارسال نظر آزاد است، اما اگر قبلا در بیان ثبت نام کرده اید می توانید ابتدا وارد شوید.

نظرات مخاطبان


جست و جو در وبگاه


حتماً بخوانید

توضیح

بسیاری از مخاطبان ما، چه بسا فرصت کافی یا حوصله ی وافی برای مشاهده ی تمام صفحات تارنمای فرهیخت را نداشته باشند، اما تمایل دارند در کوتاه ترین زمان ممکن، مطلع شوند اوضاع رویکرد بین المللی رخدادها و نیز حال دیپلماسی های ۲۲ گانه ی شهر و استان چگونه است؟ یا اصلاً برای بار اول است که به این وبگاه سر می زنند و می خواهند در کوتاه ترین زمان ممکن بدانند اساساً «حرف حساب ما چیست؟» و اگر حال و روز «رویکرد بین المللی شهر و استان» خوب نیست، برای گذر از «وضعیت موجود» به «وضعیت مطلوب»، «پیشنهاد و راهکار ما چیست؟» البته در وب سایت های خبری و تحلیلی، معمولاً از محتوای این بخش با عنوان «انتخاب سردبیر» یاد می کنند.

اهم دغدغه ها

توضیح

اهم دغدغه ها، نگرانی ها و دلواپسی های فرهیخت را در این بخش شاهد خواهیم بود. باتوجه به کثرت این دغدغه ها، اهم آنان را ما در این بخش به نمایش خواهیم گذاشت تا در یک نگاه، بتوانید به مهمترین و الویت دارترین تشویش ها و پریشانی های رویکرد بین المللی شهر و استان همچنین دیپلماسی های فعال داشته باشید. یادآوری می کنیم از این شش قسمت، فقط محتوای بخش اول یعنی «فقر آمار» به صورت پیش فرض در مقابل دیدگان شما قرار دارد و بدیهی است برای مشاهده ی بخش های دیگر، باید بر روی عنوان مربوطه کلیک فرمایید.

صرفاً آن چیزی که قابل اندازه گیری است، مدیریت می شود پس از ۴۵ سال وقتی هنوز نمی توانیم آمار موثقی از زائران ایرانی و غیر ایرانی یا دانشجویان، سرمایه گذاران، گردشگران سلامت و اتباع ارائه دهیم، پس برنامه ریزی ها برای مدیریت آنان به نتیجه مطلوب نمی رسد و این واقعاً مایه فضاحت هردیار زائرخیزی است. آرشیو

شهر کم رویداد، شهر نیست، مزارستان اموات است! به همان میزان که موجودات زنده به اکسیژن و غذا نیازمندند، حیات، نشاط و پویایی شهرها نیز به رخدادها و اونت ها وابسته هست. آیا باورتان می شود مشهد مصفای ما جزو کم رخدادترین کلان شهرهاست؟ چطور می توان این نقیصه را در دیاری که مدعی قطب اول گردشگری کشور است، توجیه کرد؟ آرشیو

مشهدی که تمام نانوایی هایش متولی واحد دارد، چرا بین الملل اش بی متولی است؟ ماهی قدر آب را نمی داند و برخی از مسئولان و رسانه های ما قدر زائر، منزلت زیارت و حتی وجود نازنین خود امام رضا(ع) را و همچنین غافل از جایگاه زائران غیر ایرانی! واقعاً عجیب و نوبر نیست این همه بی اعتنایی در شهری که حیات اقتصادیش وابسته به اقتصاد زیارت است؟ آرشیو

امام رضا(ع) برند مشهد است! مشهد قطب گردشگری نیست! گواهینامه بین المللی فرودگاه! جشنواره امام رضا(ع) المپیک فرهنگی کشور! بین المللی سازی دانشگاه! و... اینها افاضات برخی از مسئولان خدوم اما غافل ماست که درسایه غفلت نخبگان و اهل قلم در سپهر رسانه بازتاب می یابد. جز آگاهی بخشی، چه رسالت دیگری داریم؟ آرشیو

هتل نسازید، اشباع شد! زائرسراها بختک اند! مشهد تشک دومیدانی ندارد! روز خیام ثبت جهانی شد! معرفی مشهد و زنان نخبه به جهانیان! اینها اندکی از آدرس های غلطی است که برخی حضرات به رسانه های منفعل ما می دهند و آنها هم بدون راستی آزمایی، منتشر می کنند. آه که چقدر بی دفاع است رویکرد بین المللی شهر رضوی آرشیو

نمایشگاه بین المللی خودرو! بلیت هواپیما گران نشده! ۲۰ میلیون گردشگر آبشار اخلمد، وعده سرخرمن افتتاح دبیرخانه جشنواره رسانه خورشید و... بخش اندکی از خالی بندی های مفتضحی است که برخی خواص برای تضییع حقوق مجاوران افاضه کردند و تاکنون چه کلاه های گشادی که سرمان نرفته است! آه که چقدر زودباورند برخی فرادستان ما... آرشیو